SG_R_JPruhKriz

Rekonstrukční podsestava vychází z SG_JPruhKriz, se kterou má podobné základní parametry i chování. U této podsestavy je navíc možnost odsadit jednotlivé vrstvy vozovky buď vlevo, vpravo nebo na obou stranách tak, aby kopírovaly frézování a výkop stávajících vrstev. Kromě vrstvy 1 je možné vypnout jakoukoli vrstvu nezávisle na ostatních. Pokud je vypnutá vrstva 6, vypne se i aktivní zóna.
Výškové cílování pláně se uvažuje svisle od horních bodů vrstvy 6. Pokud je tedy vrstva 6 ukončena ve sklonu, minimální tloušťka vrstvy se stále počítá svisle od horního bodu.

Vkládací bod:

• 1. Vnitřní hrana - podsestava se vykresluje od vnitřního bodu (kód “VozVrchol1”, cílování “Šířka vnitřní hrany vozovky”), od něj se vykreslí vnější hrana (kód “VozHran1”, cílování “Šířka vnější hrany vozovky”)
• 2. Vnější hrana - podsestava se vykresluje od vnějšího bodu (kód “VozHran1”, cílování “Šířka vnější hrany vozovky”), od něj se vykreslí vnitřní hrana (kód “VozVrchol1”, cílování “Šířka vnitřní hrany vozovky”)

Více zde.

Pokud je potřeba definovat trativod, který přechází mezi vozovkou a další podsestavou, je nutné napojit výstupní parametry do další podsestavy.

Podsestava má 2 možnosti klopení vozovky. Viz podsestava SG_JPruhKriz.

• 1. Uživatelské hodnoty, kdy se sklony řídí podle uživatelsky zadaných hodnot v podsestavě.
• 2. C3D klopení vozovky, kdy se sklony umí navázat na vypočítané klopení vozovky.

Podsestava má 3 možnosti klopení pláně. Viz podsestava SG_JPruhKriz.

• 1. Uživatelské hodnoty, kdy se sklony řídí podle uživatelsky zadaných hodnot v podsestavě.
• 2. C3D klopení krajnice, kdy se sklony umí navázat na vypočítané klopení krajnice.
• 3. Automatické, kdy se sklony pláně dopočítavají dle VL 2.