SG_JPruhKriz

Podsestavu s jedním pruhem lze použít buď samostatně nebo jako nároží křižovatky, autobusový záliv, příp. přídatný pruh. Vkládací bod lze umístit do vnitřní nebo vnější hrany zpevnění. Podsestava umožňuje klopení vozovky i pláně, směrové i výškové cílování hran vozovky a pláně.
Dále je možné vytvořit zalomení pláně pro případ, kdy se vozovka napojuje na SDP nebo kolektor. Pokud je pláň zalomená tímto způsobem, není možné směrově posunout trativod za vzniklou hranu na pláni.
Tvar aktivní zóny není přerušen trativodem.
Podsestava umožňuje vytvořit otvor ve vrstvách vozovky pro osazení odvodňovacích prvků.

Vkládací bod:

• 1. Vnitřní hrana - podsestava se vykresluje od vnitřního bodu (kód “VozVrchol1”, cílování “Šířka vnitřní hrany vozovky”), od něj se vykreslí vnější hrana (kód “VozHran1”, cílování “Šířka vnější hrany vozovky”)
• 2. Vnější hrana - podsestava se vykresluje od vnějšího bodu (kód “VozHran1”, cílování “Šířka vnější hrany vozovky”), od něj se vykreslí vnitřní hrana (kód “VozVrchol1”, cílování “Šířka vnitřní hrany vozovky”)

Možnost přepnutí vkládacího bodu zajišťuje správnou polohu zalomení pláně a umístění trativodu v různých případech použití (nároží křižovatky vs. záliv apod.)

Více zde.

Pokud je potřeba definovat trativod, který přechází mezi vozovkou a další podsestavou, je nutné napojit výstupní parametry do další podsestavy.

Podsestava má 2 možnosti klopení vozovky.

• 1. Uživatelské hodnoty, kdy se sklony řídí podle uživatelsky zadaných hodnot v podsestavě.
• 2. C3D klopení vozovky, kdy se sklony umí navázat na vypočítané klopení vozovky.

Podsestava má 3 možnosti klopení pláně.

• 1. Uživatelské hodnoty, kdy se sklony řídí podle uživatelsky zadaných hodnot v podsestavě.
• 2. C3D klopení krajnice, kdy se sklony umí navázat na vypočítané klopení krajnice.
• 3. Automatické, kdy se sklony pláně dopočítavají dle VL 2.